经国务院批准，由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院共同主办，中国公路学会承办的2018世界交通运输大会，于6月18日至21日在北京举行。重点交流单元“多制式轨道交通协调发展论坛”于6月19日下午开幕。

在该论坛上，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会执行副主任仲建华作了题为“城市轨道交通多制式协调发展和应用”的报告。

我国城市轨道交通多制式种类有地铁、轻轨、现代有轨电车、中低速磁浮、单轨、APM/AGT、市域快轨等。仲建华表示，我国轨道交通制式种类是比较完备的，地铁占比3/4强，是绝对主力，这与我国城市轨道交通总体上仍处于发展初期的阶段特点密切相关。

据统计，2017年末，我国已有34个城市累计开通运营线路166条，运营总里程达到5033公里。其中，地铁3881.8公里，占77.2%；其他六种制式占22.7%。包括轻轨4.6%、单轨2.0%、市域快轨10.0%、现代有轨电车4.9%、磁浮交通1.1%、APM0.1%等。

拥有两种及以上制式投运的城市有16个，占比47.1%，其中北京、上海有4种制式同时运营，天津、广州、武汉、南京、长春、大连6市有3种制式同时运营，重庆、深圳、沈阳等8城市有两种制式同时运营。目前，我国内地已有27个省（市、自治区）的44座城市获批建设城市轨道交通。仲建华表示，我国多制式协调发展的格局正在形成，以芜湖获批为标志，已经起步，而多制式城轨技术标准体系也日趋完善。

仲建华还提出了自己的建议，一是进一步完善轨道交通制式分类标准，二是因地制宜实事求是地做好制式选择，三是重视多制式的技术自主化问题，四是用发展的眼光看待制式问题。